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丹麥珠寶品牌潘多拉和德國汽車制造商大眾汽車公司今年早些時候宣布將擴張其在美國市場的份額。

近日，特斯拉暫停了在德國制造電池的計劃，并考慮將電池制造回歸美國，借此獲得美國電動汽車和電池制造稅收抵免的資格。

“我認為我們會熬過兩個冬天，”全球頂級耐火材料產品供應商RHI Magnesita （奧鎂集團）首席執行官Stefan Borgas說。他補充說，如果歐洲大陸找不到更便宜的天然氣，或者可再生能源供應沒有增長，公司將轉移至其他地方生產。

該企業正在對其歐洲工廠進行800萬歐元的投資，在某些流程中使用煤炭或石油代替天然氣。除此以外，它還在一個租來的地下設施中囤積天然氣。

全球第二大、歐洲最大鋼鐵集團安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）本月初發布公告稱，將在未來幾個月里部分關閉兩座德國工廠的產能。此外，安賽樂米塔爾還表示，該公司今年在得克薩斯州投資的一家熱壓鐵（鋼鐵原料）工廠業績好于預期。

荷蘭化肥巨頭OCI公司首席執行官El-Hoshy表示，該公司正在擴建其位于德克薩斯州博蒙特的化工廠，投資約數億美元。OCI目前已大幅削減其歐洲氨產量，其位于荷蘭鹿特丹港的工廠正在增加氨進口。

同樣面臨“生死一線”的歐洲鋁生產商卻不能輕易出逃歐洲。由于鋁冶煉項目難度較高，耗資金額巨大，許多鋁廠對于業務轉移持謹慎態度。稍早前，歐洲最大的鋁冶煉廠敦刻爾克鋁業公司表示，將減產22%，以應對不斷飆升的能源價格。

作為歐洲最大的天然氣買家之一，德國化工巨頭巴斯夫已經削減了比利時和德國工廠的產量。該公司的一位發言人說：這將是結構性變化還是暫時性的變化還有待觀察。

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Borgas認為美國的能源政策有助于刺激綠色能源發展，從而幫助企業降低使用清潔能源進行生產的成本。

美國總統拜登上個月簽署了《降低通脹法案》，法案重點覆蓋清潔能源制造業，包括太陽能電池板、風力渦輪機、電池、電動汽車以及關鍵礦物在內的眾多制造業細分。

另外，分析師表示，雖然美國經濟正面臨創紀錄的通脹、供應鏈瓶頸和衰退風險，但歐洲因俄烏沖突經濟環境更加不穩定。

歐洲仍然是先進制造業的理想市場，并擁有熟練的工業勞動力。然而，疫情導致需求受到擠壓，最近幾個月能源價格暴漲，企業成本飆升，盈利能力大打折扣，許多公司已將其轉嫁給客戶。

目前的問題是，天然氣價格上漲會持續多久。

一些經濟學家警告說，加拿大、美國、卡塔爾等天然氣生產國可能難以在中期內完全取代俄羅斯成為歐洲天然氣主要供應商。如果是這樣，到2024年，歐洲大陸可能會面臨高昂的天然氣價格，這可能會使歐洲制造業遭遇永久性創傷。